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新船订单因交易缓慢,产能过剩而下降

发布时间:2017-12-26 05:01:02来源:未知点击:

根据海事分析师BIMCO的一份新报告,SHIPYARDS正在感受全球贸易放缓和大规模产能过剩的压力,特别是在集装箱船方面,因为2016年将显着创造20多年来新造船合同数量最少的纪录该公司指出,在全球金融危机之后,造船合同从2010年到2012年有所下降,但在2013年出现反弹,预计未来几年将稳定下来 BIMCO表示,2014年和2015年的合同数量实际上进一步下降,但按吨位计算略有增加然而,在2016年,分析师将新合同活动描​​述为“崩溃”,因为补偿总吨位(CGT)处于有记录以来的最低水平,并且几乎没有机会在今年的最后几个月增加根据BIMCO首席航运分析师Peter Sand的说法,“自2013年高度承包以来,BIMCO预计造船厂可能面临压力这种期望在2016年初成为现实,第一季度收缩了20年来第二低的CGT“但是,他补充说,”低水平的承包正是航运业需要的,以便最终恢复之间的基本平衡根据海运服务公司Drewry本月早些时候的更新,集装箱船的产能过剩,就其所有者闲置的产能而言,已经超过100万标准箱(20英尺等值单位) ) 今年受此数据影响,日本和韩国受经济衰退影响最严重,2016年前8个月合同同比下降86.7%和86.5%中国的合同CGT也大幅下降,下降与去年同期相比,1月至8月期间为49%另一方面,BIMCO表示,与亚洲同行相比相形见绌的欧洲造船厂也有所改善欧洲2016年前8个月收缩了442万CGT,比2015年同期增长45.3%负责所有新订单三分之二的油轮和集装箱部门也是造成大部分下降的主要原因 BIMCO报告称,2016年的订单与2015年前8个月相比,油轮合同下降了80.1%,新集装箱船的合同下降了84.1%在全球范围内,油轮和集装箱板块是2016年新订单减少百分比和CGT减少的主要原因合并后,它们占2015年前8个月总合同CGT的67.7%今年,油轮合同下降80.1%,与去年同期相比,集装箱合同下降84.1%受到最严重打击的韩国码头BIMCO的Peter Sand指出,订单覆盖 - 造船厂完成其未完成订单所需的年数,以及造船业健康状况的指标 - 在2014年开始在韩国下降,而中国并且日本分别在2015年和2016年之前没有出现大幅下降韩国码的订单量现在已降至约两年低订单封面表示造船厂的容量太大,或者订单数量较少 BIMCO指出,在这方面,欧洲造船厂的表现做得更好,从2015年到5.3年略有增加然而,BIMCO表示,欧洲只占全球造船业的9.3%左右,这使得他们的成功与全球形势无关韩国关注的一个例外似乎是在苏比克湾的韩进重工业务公司发言人在拒绝透露未决订单细节的同时表示,今年迄今为止的订单活动略高于去年同期,预计至少在今年剩余时间内保持稳定发言人将此归因于造船厂在受全球贸易放缓影响较小的船舶上的工作,